沃爾沃柴油發動機冷卻系統的維護與保養

沃爾沃柴油發動機冷卻系統的維護與保養

冷卻系統的功用是及時并適量的把在高溫條件下工作的機件所吸收的熱量散發到大氣中去，保持內燃機在最適宜的溫度下工作  冷卻系統的作的好壞，對內燃機的經濟性、動力性、可靠性和耐久性都有直接影響。

溫度過高，

各零件的材抖、尺小都會因溫度的不同而膨脹的程度不同．相互之間的正常配合間隙將被改變。

機油粘度大大下降．并可能發生變質，使各摩擦表面間的潤滑情況惡化。運動件之間磨損加劇，機件的強度利剛度下降．造成變形和早期損壞

如果冷卻液溫度過低：

冷卻過度，氣缸內的溫度過低，熱量散失較多。轉變為有用功的熱量就減少；氣缸內溫度過低，燃料的霧化蒸發性能變差，混合氣的形成和燃燒不好。

機油粘度加大，機械運轉阻力增加、這些都造成內燃機的耗油量增加，功率下降  燃油在氣缸壁上重新凝結，而且排氣中的水蒸氣和硫化物會產生業硫酸、硫酸等酸件物質。這不僅稀釋了機油，使磨損加劇、而只使零件受到腐蝕：因此內燃帆應在員適宜的溫度下工作。

•         水冷卻系統的組成：

•         工程機械發動機上應用最普遍的是強制循環式水冷卻系，它由水泵潤滑油冷卻器、變速箱冷卻器、節溫器、缸蓋、缸體、散熱器進水管、水泵進水口、散熱器、補液箱、風扇等構成。水泵通過水管從散熱器內吸入低溫水，使冷卻水在發動機缸體和缸蓋的水道中不停地循環流動，冷卻水吸收熱量后又流回散熱器。風扇使空氣高速流過散熱器，將散熱器中水地熱量散發到空氣中去。

VOLVO PENTA系列柴油機的冷卻系統可分為兩部分，一是海水冷卻部分，另外一部分是淡水冷卻部分，屬于閉式冷卻。海水部分較為簡單，但在使用過程中一定要保證海水濾網的完好和清潔，因為VOLVO PENTA系列柴油機的海水泵葉輪為橡膠葉輪，如有較大的臟物進入極易造成葉輪的損壞。另外在VOLVO PENTA系列柴油機海水管路中增加了若干塊用于防腐的鋅塊，故機器在使用一定時間后需對鋅塊的腐蝕情況進行檢查，如果發現鋅塊腐蝕過度應及時更換，以保障機器交換器的正常使用。在淡水冷卻部分冷卻液可以使用蒸餾水，不過最好是使用VOLVO原裝防腐防凍液。因為該機的缸套為濕式，內置有較多的橡膠密封圈，防腐防凍液中的防腐劑對機體水腔和各橡膠密封有很好的保護作用，可有效的延長柴油機的使用年限。防腐防凍液的使用年限一般為四年，也可視情提前更換。在VOLVO PENTA系列柴油機淡水冷卻系統中還安裝有冷卻液過濾器對冷卻液進行過濾，該濾器除更換防腐防凍液和維修時需更換外，正常情況下為4年更換一次。